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这仅仅是深交所以信息披露为抓手,督促上市公司充分披露实际情况,同时切实做好风险提示的一个例子。在深交所的督促下,涉及相关概念的上市公司大部分能够及时回应市场关切,在公告中就公司与相关概念的“真实关系”和公司基本面的实际情况进行充分说明,同时将公司面临的风险对投资者进行充分提示。

信大捷安成立于2004年,注册资本1.2亿元,是一家专业从事安全芯片创新设计、云安全服务平台研发,提供移动、物联安全服务保障的高新技术企业。目前,公司股东26位,其中最大股东为董事吴福生,持股比例27.71%,第二大股东为樊业才持股26.43%。除了个人股东之外,信大捷安也引入了四家来自机构的股东,分别是上海林耐实业投资中心(有限合伙)、郑州信安志合信息技术服务中心(有限合伙)、北京盛世金泉投资顾问有限公司。

新京报记者就此事询问美团点评,但截至发稿尚无回应。一位知情人士告诉新京报记者,美团将继续投入旅行业务,而且会跳出传统OTA的原有格局,从“吃住行游购娱”全要素的“大旅行”角度来建设。除却“吃”和“住”,接下来美团将在“游”和“娱”等方面会进一步加强建设。

供销大集:子公司大集金服拟向信航鼎盛增资40亿元供销大集(000564)11月19日晚公告,全资子公司大集金服拟向公司全资子公司霍尔果斯信航鼎盛金融投资有限公司增资40亿元,增资方式为现金,或债权转股权,或现金与债权转股权结合,视与信航鼎盛所在地金融办等机构审核情况最终确定。信航鼎盛作为公司全资子公司大集金服的重要业务平台,此次增资有利于增强信航鼎盛的资本实力、扩大投资规模。

虽然相较于蔚来、威马、小鹏等公司而言首款量产车来得迟了点,但在李想看来,“新造车真正交答卷是在2020年,这个世界上能做出一辆车的人多了,做出后能卖出去才是关键”。在与全天候科技对话中,李想曾表示,新造车品牌只有一次出牌的机会,自量产之后的2年内只有销量达到5万才可能赢牌;车和家一年产5万辆可达盈利平衡,2020年实现可实现这一目标。

近期最火的新闻是中国首艘国产航母进行第二次海试,就在大家纷纷关注的时候,稍微有些意外的是中国第一艘航母16号辽宁舰竟然进入船坞开始其服役后的最大一次改装。据不同的消息源透露,辽宁号航母舰岛上的雷达已经被拆除,舰岛后方的空中交通管制塔也已经不见,据称这都是为16号辽宁舰改装类似首艘国产航母的航空指挥室所做的准备。很可能,16号辽宁舰原来苏式的指挥室缺点不少,而参考了西方设计的国产航母指挥室可能更利于作战。

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